“不通”中蕴含“大通”

  有生于无,大通因为不通。
  
  马尔科姆·麦克莱恩1913年出生于美国北卡罗来纳州迈克斯顿农村。高中毕业时正值经济大萧条,美国农业受到了最沉重的打击,他不得不离开农村,去做1些整理货架、管理加油站的工作。由于头脑灵活,工作勤奋,只两3年,他就攒够钱,买了1辆2手卡车,1934年开始了自己的运输业务。他的小生意发展得不错,没过多久1辆卡车就变成了5辆。
  
  当麦克莱恩正在人生的道路上急驰时,公路运输却开始限制重量并征收税费,他和他的司机们时常因运载货物太多而被罚款。公路窄小,大海宽广,于是他想到了水运。
  
  1天,麦克莱恩在北卡罗来纳州拉了1车棉花,要通过水运将其运往新泽西州。当他来到码头上时,只见几十名工人将许多卡车上的货物搬下来,然后这些人又挤在甲板上或下面的狭窄空间中,像蚂蚁搬家1样,把堆成小山1般的货物装进麻袋、桶、板条箱中,或者捆成包,再1件1件地码到船上。麦克莱恩足足等了1天,也没能有人把他卡车上的货物搬到船上去,焦急的他恨不得把整个车直接开到船上去。
  
  这个想法让他眼前1亮!要是能把载有1车货物的卡车直接开到船上去,等运到目的地后,再把卡车从船上开出来,这样不就可以省去中间装卸货物的时间了吗?
  
  可他的想法遭到运输专家们的反对:“你对运输业1窍不通,把货物装进麻袋、桶、板条箱中,或者捆包,这可是多少年来1直沿用的方法。”
  
  听了他们的话,麦克莱恩没说什么,决定自己日后来做这件事,而眼下最要紧的是发展自己,积累资本。1955年,麦克莱恩已有30辆卡车,他认为是将当年的想法付诸实践的时候了。于是他以600万美元的价格卖掉了他的运输公司,并申请了4200万美元贷款,用其中的700万美元购买了1家航运公司——泛大西洋轮船公司。这家公司业务成熟,在许多东部港口城市拥有停泊权。
  
  把卡车直接开到货船上去固然方便,但卡车轮子太占空间,如果去掉车轮,只保留装载货物的车厢,这样不就成了。去掉车轮其实是不可以的,他又想到了设计制造1种标准尺寸的大箱子。
  
  要设计出1款理想的箱子并非那么容易,它不仅自重要轻,也要坚固不易变形,还要能便捷地用于通过货船的装卸、堆叠,以及通过卡车的公路运输。通过反复试验,他最终敲定了1款箱长33英尺、宽和高各13英尺的设计,这便是现代集装箱的雏形——它容量大、材质坚固、尺寸统1、可叠加、易于装卸,还能上锁防盗。后来,他又在此基础上进行了多次改进,让集装箱变得更加实用。
  
  麦克莱恩还将购買的公司重新命名为“海陆公司”。随后他又购买了油轮“理想X号”,并加以改造,使其在装载15000吨石油后还能容纳58个集装箱。新方法装卸简便快捷,运输成本比传统方法降低90%以上。
  
  1956年4月26日,“理想X号”离开新泽西码头开往休斯敦,世界运输由此更为通畅。
  
  麦克莱恩不仅仅发明了集装箱,此后他还研发了集装箱塔吊等吊装工具、仓库等,使之形成相互配合的集装箱物流体系,从而使全球运输业发生了革命性的变革。
  
  2000年,麦克莱恩被“国际海运名人堂”命名为“世纪伟人”,被同行誉为“集装箱运输之父”。他曾被《福布斯》列入1950年以来改变世界的10个人之1。
  
  专家曾说麦克莱恩对运输业“1窍不通”,正因为“不通”,便没有陈规陋见,思想不会阻塞,就能以大海般无限开放的思维,想他人不敢想,做他人不敢做,让世界之事大为通畅。本站声明:以上部分图文来自网络,如涉及侵权请联系删除

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